Ось отверстия под поршневой палец не пересекает центральную линию поршня; отклонение между этими двумя центральными линиями представляет собой смещение поршневого пальца. В технике двигателей внутреннего сгорания сторона поршня, которая контактирует со стенкой цилиндра во время его хода вниз, определяется как основная поверхность упора, а сторона, которая контактирует со стенкой цилиндра во время его хода вверх, как вторичная поверхность упора.
Когда такт сжатия поршня заканчивается и начинается рабочий такт, поршень переходит от контакта стенки цилиндра со вторичной упорной поверхностью к контакту с первичной упорной поверхностью. Под давлением сгорания и расширения горючей смеси поршень ударяется о стенку цилиндра, создавая шум. Чтобы решить проблему детонационного шума, конструкторы смещают ось отверстия под поршневой палец в сторону первичной упорной поверхности примерно на 1 миллиметр. В этой конструкции во время реверса поршня, благодаря принципу рычага, юбка основной упорной поверхности сначала соприкасается со стенкой цилиндра, эффективно предотвращая стук внутри цилиндра.
Если центральная линия поршневого пальца смещена, поршень необходимо установить в указанном направлении независимо от того, имеется ли на верхней части поршня канавка, позволяющая избежать зазора клапана и избежать стуков двигателя во время работы.
